Esta poderia ser a solução mais sensata para o transporte de scooters elétricos e motocicletas, trocando as baterias na rede Gogoro que está nos noticiários há algum tempo. Foi anunciado no início deste ano que planejam instalar uma rede elétrica de recarga e troca de baterias na China.
45 estações de troca de bateria foram inauguradas em Hangzhou e, conforme relatado pelo Motorbike Writer, o co-fundador da Gogoro, Horace Luke, pretende ter 80 estações até o final do ano para os passageiros usarem.
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Assim que esse período inicial em Hangzhou for resolvido, os planos são de expandir para mais cidades com a ajuda dos investidores Dachangjiang Group (DCJ) e Yadea, dois dos maiores fabricantes de duas rodas da China, e provavelmente operarão sob o pseudônimo de ‘Huan Huan’ em outras áreas.
Com dois grandes fabricantes a bordo, veículos elétricos específicos estão sendo desenvolvidos para integração com a tecnologia de troca de bateria, como o ‘Smartscooter’. Gogoro também está no jogo de scooters elétricos, produzindo componentes e tecnologia de bateria para Yamaha e Suzuki.
Os proprietários desses scoots são obrigados a pagar uma taxa de assinatura mensal para acessar a rede de baterias e, em seguida, eles simplesmente pegam uma carona e trocam as baterias em trânsito.
Tem sido um turbilhão de poucos meses para a empresa taiwanesa, que no mês passado anunciou seus planos de abrir o capital com um acordo de US $ 2,35 bilhões com a Poema global e um acordo recente com a Hero MotoCorp (a maior fabricante de motocicletas do mundo) para infraestrutura de troca de baterias de veículos elétricos na Índia.
Alguns podem torcer o nariz para os meios de transporte elétricos, mas para os deslocamentos urbanos de curta distância como um meio de transporte sem emoção, veículos elétricos com recargas rápidas para troca de bateria fazem sentido.
Essa empresa virá muito e, sem dúvida, será introduzida nas cidades europeias com o passar do tempo. Esperamos que não demore para entrar no mercado brasileiro.
