Depois de incrementar a tecnologia embarcada, a nova Kawasaki Versys 1000 2022 volta a contar com versão básica e ter opção mais simples.
A Kawasaki Versys está sendo considerada como uma das mais simples no das de big trails. E mesmo não sendo a mais glamorosa, a motocicleta é apta e confiável para quem tem planos de se aventurar por aí. Foram agregadas diversas tecnologias de ponta para a geração atual da Versys 1000 que poucos esperavam da Kawasaki. Tais recursos estão voltados para o desempenho, como é o caso do ABS atuante em curvas, o sensor inercial e controle de tração que chegaram às duas versões que estão sendo oferecidas.
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A Kawasaki decide fazer o básico para a linha 2022 ao oferecer uma configuração despojada da Versys 1000, com alguns dos itens das versões S e SE ausentes. Mesmo sem esses itens, a moto irá agradar aos que procuram por uma aventureira multifuncional orientada para o desempenho, além disso, que seja mais acessível ao comparar com as concorrentes. Com isso, para 2022, a Kawasaki veio com o conceito básico da Versys, o tratamento “menos é mais”. Mas isso não significa que a moto foi “Capada”.
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A Versys 1000 mais básica ostenta:
Conjunto de eletrônica avançada;
ABS atuante em curvas;
Controle de cruzeiro;
Controle de tração;
Iluminação total com lâmpadas de LED.
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A motocicleta ainda pode receber opcionalmente
Quickshifter bidirecional;
Manoplas aquecidas
Os protetores de mão e o parabrisa estão mais altos.
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A Nova Kawasaki Versys não fez nenhuma alteração
No propulsor,
O mesmo quatro-em-linha de 1.043 cm³, alimentado por injeção eletrônica com refrigeração a líquido é encontrado.
Capacidade para entregar 120 cv de potência a 9.000 rpm e 10,4 kgfm de torque a 7.500 rpm.
O motor é o mesmo da atual Ninja 1000 SX.
Apresentada ao mercado europeu, a nova Kawasaki Versys 1000 2022 custa 11.995 euros (R$ 75.425). Para as versões S e SE, o valor é de 4.700 euros (R$ 29.553) extras. A moto chega no velho às lojas do velho continente em fevereiro de 2022. Sem previsão para vir ao Brasil.